Le train en Italie je connais j'ai l'habitude : après un premier Paris / Venise à la fin de l'été 1999, les raisons sentimentales que l'on connaît m'ont conduit à refaire quelques dizaines d'autres AR sur la ligne Lyon / Chambéry - Chambéry / Milan - Milan / Venise Mestre - Venise Mestre / San Dona di Piave (ouf enfin arrivé!) et quand on attend son train à Milan ou à Venise, on voit tout plein de machines italiennes de la Ferrovia dello Stato, dont notamment une que j'ai toujours remarqué parmi les autres : couleur vert turquoise, blanc cassé et bleu typique et surtout un truc original, c'est qu'elle est articulée par le milieu.

Quelques photos de la machine observée en gare de Milan :

   

et là toute une série d'autres observations : http://www.railfaneurope.net/pix/it/electric/E645/XMPR/pix.html .

Evidemment, en même temps que je prends le train je songe toujours à ce qui pourrait me servir d'inspiration pour mes prochaines constructions Lego. Et là dans cette locomotive il y a déjà rien que quatre éléments essentiels :
- la motrice articulée par le milieu c'est original.
- sous l'articulation centrale il y a des essieux, comme les bogies qui réunissent les voitures de TGV, c'est donc plus un seul élément coupé en deux que deux éléments simplement accolés.
- le pare-brise avec deux vitres horizontales est assez classique pour un train normal, mais pourtant il n'est pas très courant pour une locomotive Lego, or ça fait déjà pas mal de temps que j'ai une idée à mettre en oeuvre pour le reproduire...
- la couleur verte c'est pas fréquent pour un train Lego non plus, et associé avec du bleu ça l'est encore moins.

Après tout un tas de commandes sur Bricklink, de cogitation cérébrale et d'agitation manuelle voici donc le résultat de mon travail :

La première chose à remarquer, c'est que c'est une 7 wide ! Pour ceux qui s'y connaissent pas en Lego ca veut dire 7 studs wide, cad 7 tenons de large au lieu de la largeur classique de 6 tenons. Pourquoi ? parce que 6 c'est souvent un peu insuffisant comme largeur en comparaison avec les proportions de plein d'autres constructions, alors on peut agrandir mais c'est difficile car la majorité des briques sont prévues pour du 6 de large et dans tous les cas ne se font qu'en largeurs paires : 2, 3-heureusement quand même-, 4, 6, 8, 10 tenons... et donc faire une 7 wide c'est beau mais carrément plus dur, c'est un défi a relever !
7 wide donc, et les contraintes de couleur et de disposition des briques à l'avant m'ont conduit à bâtir les briques non pas droites les unes au dessus des autres, mais toutes à 90° de côté de part et d'autre de la porte du conducteur, pareil comme pour le 7 wide les connaisseurs apprécieront, d'autant plus que le toit reste lui droit à plat.

Ce qui me plait le plus, c'est la partie avant : le pare-brise c'est 2 vitres de panels 2x3, et j'ai tout construit à partir de ça, parce que c'était vraiment ca l'idée d'origine que je voulais mettre en oeuvre, il n'existe pas d'autres briques Lego pour rendre un tel effet, et pourtant regardez ça a vraiment une gueule de train ! Plus des briques rondes pour adoucir les angles et la force de la machine, un bon petit dégradé avec les tiles et la position des phares et la nouvelle brique tampon chasse-neige que j'utilise pour la première fois je suis content de moi.
Mais pour faire correspondre la largeur du pare brise qui ne correspondait à rien avec le 7 wide ca n'a pas été facile, jusqu'à ce qu'eureka! je fasse correspondre ça avec l'arrondi des portes, la transition est parfaite et j'ai donc de vraies portes de train, ce qu'on ne voit pas très souvent sur les locomotives Lego un tant soit peu élaborés. Les portes sont vertes à la base avec du papier autocollant de couleur presque light gray pour correspondre avec les autres briques, et j'ai utilisé 4 authentiques stickers "FS" qui dataient de la boite de l'époque de mon premier train Lego 7710 et du livre d'idées 7777, ça fait remonter il y a longtemps quelle émotion !

Zoom sur les parallélogrammes du pantographe dont je suis pas mécontent non plus, et les panneaux et briques dark gray fidèles à la motrice d'origine. Les panneaux s'ouvrent bien sûr pour vérifier l'entretien du moteur.

"- Ciao Rolando, hai tutto controlato ?
- Certo Matteo, adesso possiamo partire ! "

Détail de l'articulation centrale qui fait toute la particularité de cette motrice : ca tourne dans un sens comme dans l'autre mais en ligne droite les deux unités restent accolées l'une à l'autre sans espace, pas comme des wagons. Les trois bogies (dont deux moteurs 9V à chaque extémité, ça en fait de la puissance!) sont donc mobiles pour s'adapter à toutes les courbes et aiguillages.

Et puis une locomotive ca sert à tirer des wagons, j'y ai donc accroché mes deux wagons citernes issus du tanker Lego 10016 complètement transformé en trois panneaux de longueur au lieu de deux :

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